大学生汽车科创基地

发布者:苏鹏源发布时间:2023-05-09浏览次数:17


大学生汽车科创基地以赛车类竞赛为载体,开拓创新竞赛育人模式,致力于汽车工程创新应用型人才培养。科创基地整合各类竞赛资源,组建师资团队,指导学生通过备赛参赛过程,扎实培养创新实践应用能力,促进学生全面发展成长成才。

基地下设锐狮方程式燃油车队、锐狮方程式电动车队、锐狮方程式无人车队、龙腾巴哈赛车车队、龙腾节能赛车车队、龙腾智能汽车车队等多支车队。

  • 汽车科创基地发展历程

  • 2007年建设,并成立上海工程技术大学节能车队参加Honda节能车比赛;

  • 2010年成立工程大方程式锐狮车队,并参加第一届中国大学生方程式赛事(中国大学生方程式赛事发起单位之一);

  • 2013年 获批上海市大学生创新创业教育实践基地;

  • 2015年成立锐狮方程式电车车队并参赛;

  • 2016年成立龙腾巴哈车队,并于当年参加中国大学生巴哈大赛;

  • 2018年由5号楼搬迁到交通大楼,开辟了新的汽车类科创基地;

  • 2019年成立龙腾智能汽车车队;

  • 2022年成立锐狮方程式无人车车队。

  • 锐狮电动方程式车队工作室

锐狮电动方程式车队成立于2015年,已经参加了四届全国大赛(电车)。车队每年培养学生约60名,涵盖必威、电子电气学院、管理学院、服装学院等多个院系。依托上海高校创新创业实践教育基地,重点培养学生赛车设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力,促进汽车专业创新人才培养水平的整体提升,使本专业毕业学生具有整车设计能力、部件与总成开发设计能力、产品工艺开发和管理的能力,将该基地发展成为汽车开发设计、车队团队管理、外联营销为一体的创新人才培养基地,提高了我校汽车类专业毕业生的社会竞争力。

车队自参赛以来,多次获得优异赛绩。曾获得营销报告答辩全国第十,设计报告全国第七名;总成绩二等奖、三等奖;获得效率测试全国第三、保时捷杯视频大赛一等奖、蔚来杯短视频挑战赛全国第三;获得全国大学生卡丁车大赛总决赛冠军1和季军各1次。同时车队每年指导大学生创新创业项目4组以上,受益学生人数达200人以上。

2022年,锐狮电动方程式车队获得两项国赛二等奖、两项国赛专项优秀奖。


  • 燃油方程式汽车工作室/无人方程式工作室

锐狮燃油方程式车队

锐狮RISE(Racing In Special Energy)方程式车队于200911月成立,是中国大学生方程式汽车大赛的创始车队之一。工作室位于现代交通工程中心8B-121室大学生创新创业教育实践基地。

锐狮车队吸纳了机械与汽车、电气、材料,管理等多个院系的优秀同学,是一个目标明确、富有激情的大学生科研团队,每年独立研发、制造、调试一台符合规则且性能优异的赛车,代表学校出征中国大学生方程式赛车大赛。车队设有动力部、底盘部、空气动力学部、商务部以及其下多个小组。相关部门各司其职,协同高效完成方案制定、成本核算、设计分析、仿真优化、零件制造、装配调试、正式比赛和车队运营等工作。自成立以来,得到学校各级领导的高度重视和社会各界的大力支持,激励着我们务实进取,秉承初心,不畏艰难,向成为国内一流的大学生方程式车队不断奋斗。该车队曾取得燃油经济性第二名、轻量化设计第三名、全国大学生卡丁车大赛总决赛冠军2和亚军1次等相关成绩。2022年,车队获得国赛三等奖

锐狮无人方程式车队

中国大学生无人驾驶方程式大赛(FSAC)是2017年中国大学生方程式大赛着重增设的一项新赛事,参赛车辆在大学生方程式电动赛车的基础上部署无人驾驶系统,队员们通过赛车设计、无人算法调试实现无人赛车的自主环境感知、路径规划、行驶决策,并由赛车自主地完成赛道任务。赛事为新能源汽车与无人驾驶产业提供人才与解决方案的实践机会。

我校锐狮无人方程式车队成立于2022年,目前正在紧张的车队筹备和赛车制作中,目标是2023年参赛。

  • 龙腾巴哈汽车工作室/龙腾虎跃节能车工作室

龙腾巴哈车队

2015年,在校院支持下,组建巴哈龙腾赛车车队。车队本着突出专业、全面发展、充分培养学生综合能力的原则,秉承着“勤奋、求是、创新、奉献”的校训,大力培养具有实践和创新精神的学生。

巴哈大赛是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛成功举办之后,中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。

巴哈比赛分为前期车检、静态答辩、耐力比赛等环节。比赛过程中,参赛队员克服了恶劣天气等诸多不利因素,通过团队协作,以过硬的技术能力顺利完成了各项比赛。通过该平台锻炼,可向社会输送更多的优秀汽车人才。

巴哈龙腾赛车车队曾获中国汽车工程学会巴哈大赛优胜奖等成绩。

龙腾虎跃节能车队

龙腾虎跃节能车队成立于2007年。该赛事本田节能大赛,起源于日本,其根基来源于本田创始人本田正一郎先生“合理有效利用资源,不破坏公共环境,造福子孙后代”的宗旨。比赛要求参赛车辆使用统一的本田四冲程汽油发动机,低油耗125cc,发动机之外的车架、转向机构、传动机构、机匣均由各车队自主设计制造,给了每位参赛选手最大的想象空间空,大家都可以将自己的奇思妙想运用到赛车的设计制造中。比赛中,汽车使用一定量的油,在指定的跑道上行驶指定的圈数。通过前后油耗的差异,换算出一升油可以行驶的里程,消耗最少的就是赢家。

车队十余年来培养了几百位赛车队员。在学院领导与各届指导老师的关怀指导下,车队依托本田节能竞技大赛为基础,以壳牌中国赛为进阶,充分发挥学生主创能动性,积极参赛。该平台为热爱节能车的在校学生提供了一个良好的实践平台,在学习理论知识的基础上,同时锻炼了同学们的创新思维与动手能力,培养出大批敢于创新、勤于动手的优秀汽车人才。虎跃节能电车队在第12届及13届本田节能竞技大赛中以获得第一、第二名的优异成绩。龙腾节能油车队在第12届本田节能竞技大赛创造了历史最低油耗获得第七,在第一届中国大学生“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛中取得了油车组第六名的成绩。

  • 龙腾智能汽车工作室

全国大学生智能车大赛是以智能小车为研究对象的创意性科技竞赛,是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动,也是教育部批准列入国家教学质量和教学改革工程资助项目的9个科技人文赛事之一。

 龙腾智能汽车车队成立于2019年,经过几年发展逐步形成一定规模,并在全国大学生智能车大赛中获得多项奖项

  • 各车队组织架构

  • 队长:决策协调车队技术部各项工作;负责车队技术部行政工作。

  • 车队经理:决策协调管理部各项工作;负责车队管理部行政工作。

  • 技术组:包含车架及车身组、悬架转向组、发动机电器组、整车及传动及制动组,进行赛车研发、制作、试验等工作。

  • 车手组:制定训练、试验计划,安排训练、试验场地。

  • 宣传、赞助组:开展对外交流,接待外宾来访,校际间的交流;担任车队对外新闻官,做好与媒体、学校宣传部门、赛事宣传部门的配合,做好校内外宣传。

  • 常务组:车队资产管理与维护、车队人事管理。

  • 汽车梦、中国梦”——车迷俱乐部党支部建设开展

基地成立了车迷俱乐部党支部,充分发挥自身优势,推动主题党日与专业相结合,加强支部理论学习,以 “汽车中国,党员先行”品牌为主线,充分发挥大学生党员的先进性,以“不忘初心、牢记使命”的实际行动,引导学生在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,努力成长为能够担当民族复兴大任的时代新人。多位车队骨干已发展为共产党员。

  • 大学生汽车科创基地期待您的加入!

扫码关注基地公众号